Osztrák-német-francia-spanyol útvonal – bármikor jó választás
Ha elolvastad a Budapest-Alicante autóval cikksorozatunk első részét, tudod már, milyen az út a Szlovén Alpok és a Francia Riviéra mentén. Szép, de rendkívül forgalmas. Budapest-Alicante viszonylatában ez az alternatív útvonal kb. 150 km-rel hosszabb – összesen 2650 km –, cserébe viszont az autópályák jó részén remekül lehet haladni, és a spanyol határon belépve azonnal fellélegezhetünk az üzemanyagárakat megpillantva. Három nap, két éjszaka, és meg is érkeztél Alicantébe.
Ausztria: eseménytelen és ezért jó
Az osztrák rész kb 500 km hosszú, útvonalunk: M1 → A4 (Bécs elkerülő) → A1 (Westautobahn) → Linz → Salzburg → (DE határ)
Elindulva Budapestről Bécs irányába, máris megfogalmazódik bennünk, hogy bárcsak kihagyhatnánk az M1 autópályát, de sajnos nincs alternatívánk. A kb 50 km-es sávzárás egy kicsit fel is készít a hosszú útra bennünket. Mivel valószínűleg nem lesz még egy ennyire hosszú és ilyen forgalmas elterelt útszakaszban részünk, a legrosszabbon már az elején túlvagyunk. Az indulás előtt vegyük meg az osztrák 10 napos matricát – akár előre, online. A hivatalos osztrák autópályamatrica webshop itt érhető el: www.asfinag.at.
Nagyon ajánlott újra teletankolni még a magyar oldalon, mert a spanyol határig bizony jópárszor felhúzzuk a szemöldökünket az üzemanyagárak láttán.
2026 áprilisában több helyen zajlik útfelújítás Ausztriában is sávelhúzással, de ezek nem lassítanak le komolyabban. A megengedett sebesség 130 km/h, amire számos kamera figyel, az út minősége pedig remek.
Az osztrák szakasz után Salzburgnál átlépünk Németországba, az A8-as autópályára.
Türkiz-tipp: 2026 áprilisában az A8-as autópálya Salzburg felőli, német szakaszán (Walserberg–Piding környéke) építési munkák miatt ideiglenes lezárások és elterelések voltak. Érdemes a navigációnak szót fogadni és alsóbbrendű úton kikerülni a torlódó szakaszokat.
Üdvözöl Németország – ingyenes utak és drága üzemanyagok
Németországi szakaszunk kb 400 km hosszú: A8 → Salzburg → München → Augsburg → Ulm → Stuttgart → Karlsruhe A5 → Freiburg → Basel → Mulhouse (FR határ). Ingyenes autópályahasználat, egyes szakaszokon nincs sebességkorlát.
Németországba belépve átlépünk egy másik dimenzióba is. Kiváló minőségű az aszfalt, 3-4 sávos pályák és számos szakaszon nincs sebességkorlát. Aki szereti a sebességet, jól haladhat. Más szakaszokon 100 vagy 120 km/h a megengedett sebesség, de ezek jól jelzett, rövid szelvények.
Türkiz-tipp: München mellett elhaladva az Allianz Arena látványa a bónusz élmény, este különösen szépen mutat a piros fényeivel. A focirajongók biztosan bevésik ezt a képet az emlékezetükbe (és megfogadják, hogy hamarosan vesznek egy belépőjegyet a Bayern egyik meccsére).
Az első éjszakára Ulm környéke a legjobb választás. A Budapest és Ulm közti távolság kb. 800 km, kb. 8 óra vezetés és a rövidebb szünetek után kora estére érkezel ide. Számos jó minőségű hotel áll a rendelkezésre Ulmban és a környékén. Személyes tapasztalatunk Ulmban a Leonardo Hotel, amely mélygarázzsal és elképesztő reggelivel várja a vendégeit.
Kicsivel Ulm után, az autópálya mentén, Laichingen-ben a Tools Hotel Laichingen szintén remek választás: bőséges reggeli, saját parkoló, 24 órás becsekkolási lehetőség és ízléses, új, kényelmes berendezés vár itt.
Németországban üröm az örömben, hogy a benzin itt a legdrágább az egész úton. Annyit tankolj, amennyi Franciaországig kitart. Bár ott sem lélegezhetünk még fel az árak láttán. A német 2,63 eurós dízelárnál (2026. április), ha 20-30 eurocenttel is, de még mindig olcsóbb a francia.
Ulmból Strasbourg felé vesszük az irányt és Mulhousenál átlépünk Franciaországba.
A francia szakasz – fizess és haladj
A franciaországi szakasz kb. 1000 km hosszú: A36 → Mulhouse → Colmar → Besançon A39 / A6 → Lyon A7 → Valence → Montélimar A9 → Nîmes → Narbonne → Perpignan (ES határ). Fizetőkapus rendszer Mulhouse-tól.
A klasszikus úvonal
A francia szakasz fizetős, a kapukon gyorsan át lehet jutni, különösen, ha előkészíted a bankkártyádat. Egy érintés, és haladhatsz is tovább.
A francia szakasz nem olcsó, kb. 90 euró, viszont cserébe az autópályák jól karbantartottak, sűrűn van pihenő és tankolási lehetőség. A pihenők WC-vel, padokkal, kutyafuttatóval ellátottak, tiszták, gondozottak.
Tankolni még mindig fájdamasan drága: 2,3-2,4 euró volt a dízel ára 2026. áprilisában.
Álatlában jól lehet haladni, a megengedett sebesség 130 km/h, amit sűrűn mérnek is. Arra készülj, hogy Lyon körül szinte mindig van valami: torlódás, lassulás, nagy forgalom.
A jóval olcsóbb és látványosabb alternatíva
Ha viszont szeretnél spórolni és van kedved egy kisebb kerülőre, még Lyon előtt, menj Vichy felé és hajts fel az A75-ösre – több szempontból is igazi ajándék. Csodás hegyvidék, apró középkori városok a völgyekben, sokkal kisebb autós és szinte nulla teherforgalom a hegyi szakaszok miatt. És az igazi bónusz, hogy csak kb. 25 euróba kerül így a teljes francia szakasz, mert az A75-ös legnagyobb része ingyenes.
A francia etap és a nap végéhez közeledünk, ideje szállást keresni. A B&B hotelek mindig bejönnek, számos városban megtalálod őket, kutyabarát és parkolós szállások. Megszállhatsz pédául Millauban, a híres viadukt városában.
A harmadik nap reggelén és a francia útszakaszunk végén Narbonne és Perpignan következik – és innen már csak egy ugrás Spanyolország.
Az utolsó lendület: Perpignantól Alicantéig
Még 700 km és megérkezünk! Útvonalunk: AP-7: Barcelona → Tarragona → Valencia → Alicante
Perpignan után belépünk Spanyolországba. Az első benzinkútnál (La Jonquera) nyugodtan tankolj tele. Az üzemanyag itt érezhetően olcsóbb, mint a francia vagy német autópályákon (2026. áprilisban 1,8 euro körül volt a dízel ára.)
Ez már a gyors, jól kiépített, ismerős mediterrán szakasz. Az AP7-en gurulsz Barcelona körgyűrűjén, Tarragonán és Valencián át Alicantéig. Barcelona környékén számíts nagy forgalomra, torlódásra.
Két fontos figyelmeztetés, amit komolyan kell venni:
Barcelona és Castellón de la Plana között a rendőrség 7 új sebességmérő kamerát telepített, és nemcsak fix radarok vannak, hanem átlagsebesség-mérő szakaszmérés is.
Türkiz-tipp: Figyelj a táblákon jelzett sebességkorlátokra – nem érdemes megszokásból vezetni.
A másik figyelmeztetés, amit az első cikkben is olvashattál: a határtól Barcelonáig húzódó szakaszon előszeretettel próbálkoznak meg a külföldi autók kirablásával.
Türkiz-tipp: Soha ne állj meg, bárki is integet az autód mellé húzódva.
A Budapest-Alicante autóval kihívás győzteseként délutánra, kora estére célhoz is érsz, és a jól megérdemelt tapast és sangríát már Alicante egyik éttermében fogyaszthatod el.
Források
ASFINAG – Autópálya-matrica online vásárlás
Német Közlekedési Minisztérium – sebességkorlátozások
Sanef – Francia autópályadíj kalkulátor
Dirección General de Tráfico (DGT) – sebességkorlátok Spanyolországban
DGT – Radarkamerák és ellenőrzőpontok Spanyolországban
ViaMichelin – Útvonaltervező és útdíjkalkulátor
Ajánlott cikkek
